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ZUGMASCHINEN, KRAFTFAHRZEUGE, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE UND ZUBEHÖR DAVONTeile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705

Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, andere Teile und anderes Zubehör, Lenkräder, Lenksäulen und Lenkgetriebe; Teile davon

Einreihung von Lenksystemen KN 870894

Der KN-Code 870894 umfasst Lenkräder, Lenksäulen und Lenkgetriebe, auch mit Servolenkung, sowie deren Teile für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705. Das Lenksystem ist ein kritisches Fahrzeugsicherheitssystem, das dem Fahrer die Kontrolle über die Fahrtrichtung ermöglicht. Unter diesem Code werden Lenkräder, verstellbare Lenksäulen, Zahnstangen- und Kugelumlauf-Lenkgetriebe, hydraulische Servopumpen, elektrische Servolenkungsmotoren (EPS), Spurstangen, Spurstangenköpfe und Gummibälge eingereiht. Moderne Lenksysteme umfassen elektrische Servolenkung (EPS), aktive Lenksysteme mit variabler Übersetzung und Steer-by-Wire-Systeme. Die Zollsätze sind im TARIC- oder ISZTAR-System zu überprüfen.

Sicherheitsanforderungen für Lenkungskomponenten

In die EU eingeführte Lenkungskomponenten unterliegen strengen Sicherheitsanforderungen aufgrund ihrer kritischen Bedeutung für die Fahrsicherheit. Lenkgetriebe und Lenksäulen müssen die UNECE-Regelung Nr. 79 über einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Lenkausrüstungen erfüllen. Lenkräder müssen die Anforderungen zum Schutz des Fahrers bei Frontalaufprall erfüllen. Spurstangenköpfe und andere Gelenkkomponenten unterliegen Festigkeitsnormen. Aftermarket-Lenkungskomponenten sollten mit der Originaltypgenehmigung des Fahrzeugs kompatibel sein. Die Einfuhr nicht normgerechter Lenkungskomponenten stellt ein Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Aftermarket-Hersteller sollten Qualitätszertifikate vorlegen.

Markt für Lenkungskomponenten und Technologien

Der Markt für Lenksysteme befindet sich im technologischen Wandel. Die elektrische Servolenkung (EPS) ersetzt hydraulische Systeme in allen Fahrzeugsegmenten und bietet geringeren Energieverbrauch und ADAS-Integrationsfähigkeit. Steer-by-Wire-Systeme, die die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern eliminieren, kommen in Premium- und autonomen Fahrzeugen auf den Markt. Hersteller wie ZF, Bosch, JTEKT und NSK dominieren den globalen Lenksystemmarkt. Der Import von Lenkungskomponenten aus Drittländern bedient hauptsächlich den Aftermarket - Spurstangenköpfe, Gelenke und Gummibälge. Der Markt für Sport- und personalisierte Lenkräder stellt ein Nischen-, aber wachsendes Aftermarket-Segment dar. Autonome Fahrzeuge erfordern neue Lenkkonzepte.

Lenkräder und Lenkgetriebe - EPS-Systeme und Einfuhr

Die Einfuhr von Lenkräder und Lenkgetriebe (KN 8708 94) in die EU erfordert EU-Typgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 2018/858. Der MFN-Zollsatz ist in der TARIC-Datenbank zu prüfen. Für die Zollabfertigung über ATLAS sind EORI-Nummer und korrekte Zollanmeldung erforderlich. Präferenzzollsätze können im Rahmen von FTAs gelten (z.B. EU-Korea, EU-Japan EPA, CETA). Bei Einfuhr nach Deutschland fällt EUSt von 19% an.

Häufig gestellte Fragen

Benötigen Aftermarket-Spurstangenköpfe eine Typgenehmigung?
Spurstangenköpfe und andere Gelenkkomponenten des Lenksystems benötigen keine gesonderte E-Kennzeichnung für den Aftermarket-Verkauf. Sie müssen jedoch Festigkeitsnormen erfüllen und aus Materialien hergestellt sein, die einen sicheren Betrieb gewährleisten. Aftermarket-Hersteller bieten in der Regel Qualitätszertifikate (z. B. TÜV) an, die die Normkonformität bestätigen. Der Einbau nicht normgerechter Lenkungskomponenten stellt ein Sicherheitsrisiko dar und kann zu rechtlicher Haftung führen.
Wie wird eine elektrische Servolenkung (EPS) eingereiht?
Eine elektrische Servolenkungseinheit (EPS) mit Elektromotor, elektronischem Steuergerät und Untersetzungsmechanismus wird unter KN-Code 870894 als Lenksystemkomponente für Kraftfahrzeuge eingereiht. Die Einreihung umfasst sowohl komplette EPS-Module als auch deren Einzelteile. Entscheidend ist der Verwendungszweck - das Bauteil muss für den Einbau in ein Fahrzeuglenksystem konstruiert sein. Der Elektromotor als Teil der EPS wird nicht gesondert als Elektromotor eingereiht.
Unterliegen Sportlenkräder den EU-Vorschriften?
Sportlenkräder (Ersatzlenkräder) müssen Sicherheitsnormen zur Aufprallenergie-Absorption erfüllen, um den Fahrer bei Frontalaufprall zu schützen. In vielen EU-Ländern erfordert der Austausch des Original-Lenkrads gegen ein Sportlenkrad eine technische Überprüfung und Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Lenkräder ohne Airbag erfüllen möglicherweise nicht die Sicherheitsanforderungen von Fahrzeugen, die ab Werk mit einem Fahrer-Airbag ausgestattet sind.
Welche Anforderungen gelten bei der Einfuhr von Lenkräder und Lenkgetriebe KN 8708 94?
Die Einfuhr von Lenkräder und Lenkgetriebe (KN 8708 94) erfordert EU-Typgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 2018/858, EORI-Nummer und Zollanmeldung. Der MFN-Zollsatz ist in der TARIC-Datenbank zu prüfen. EUSt von 19% fällt an.