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ZUGMASCHINEN, KRAFTFAHRZEUGE, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE UND ZUBEHÖR DAVON›Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705
Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, andere Teile und anderes Zubehör, Kühler und Teile davon
Untercodes (4)
87089120Zoll: 0-3%
Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, andere Teile und anderes Zubehör, Kühler und Teile davon, zur industriellen Montage von handgeführten Zugmaschinen der Unterposition 8701 10; Fahrzeugen der Position 8703; Fahrzeugen der Position 8704 mit Selbstzündungs-Kolbenverbrennungsmotor (Diesel- oder Halbdieselmotor) mit einem Hubraum von 2 500 cm³ oder weniger oder mit Fremdzündungs-Kolbenverbrennungsmotor mit einem Hubraum von 2 800 cm³ oder weniger; Fahrzeugen der Position 8705
87089135Zoll: 0-4,5%
Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, andere Teile und anderes Zubehör, Kühler und Teile davon, andere, radiators
87089191Zoll: 0-4,5%
Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, andere Teile und anderes Zubehör, Kühler und Teile davon, Teile, aus Gesenkschmiedestahl
87089199Zoll: 0-3,5%
Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, andere Teile und anderes Zubehör, Kühler und Teile davon, Teile, andere
Einreihung von Kfz-Kühlern KN 870891
Der KN-Code 870891 umfasst Kühler und deren Teile für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705. Kühler sind Komponenten des Motorkühlsystems, die für die Abfuhr von Wärme aus dem Kühlmittel an die Umgebung verantwortlich sind. Unter diesem Code werden Flüssigkeitskühler (Wasserkühler), Motorölkühler, Getriebeölkühler, Ladeluftkühler (Intercooler) und Klimakondensatoren eingereiht. Der Code umfasst sowohl komplette Kühler als auch deren Teile - Kühlernetzblöcke, Ausgleichsbehälter, Kühlerdeckel und Thermostate. Die Einfuhr von Kühlern unterliegt den üblichen Zollverfahren, und die Zollsätze sind im TARIC- oder ISZTAR-System zu überprüfen. Kühler benötigen keine gesonderte E-Kennzeichnung, müssen aber Qualitätsnormen für den sicheren Betrieb des Fahrzeugkühlsystems erfüllen.
Einfuhranforderungen für Kfz-Kühler
Die Einfuhr von Kühlern unter KN-Code 870891 erfordert eine korrekte Zollanmeldung mit genauer Beschreibung des Kühlertyps und seiner Bestimmung. Der Zollwert umfasst den Kaufpreis, Transportkosten und Versicherung bis zur EU-Grenze. Aluminiumkühler können anderen Vorschriften unterliegen als Kupferkühler aufgrund von Materialunterschieden. Importeure können Präferenzzollsätze nutzen, sofern ein Ursprungszeugnis vorliegt. Kühler für die Produktion von Exportfahrzeugen können dem aktiven Veredelungsverkehr unterliegen. Aftermarket-Kühler sollten Wärmeabfuhrleistungen vergleichbar mit Originalteilen bieten. Die Einfuhr von Kühlern mit Kältemittel (bei Klimakondensatoren) unterliegt zusätzlichen Vorschriften der EU-F-Gase-Verordnung.
Markt für Kfz-Kühler und Technologien
Der Markt für Kfz-Kühler entwickelt sich unter dem Einfluss von Veränderungen im Fahrzeugbau. Elektrofahrzeuge benötigen Kühler für das Thermomanagement des Batteriepacks, was ein neues Marktsegment schafft. Kühlsysteme von Elektrofahrzeugen verwenden Plattenwärmetauscher und Niederdruckkühler. Traditionelle Kühler für Verbrennungsmotoren bleiben dominant, mit einem wachsenden Anteil von Aluminiumkonstruktionen anstelle von Kupfer. Hersteller wie Denso, Valeo, Mahle und Nissens beliefern OEM und Aftermarket. Der Import von Kühlern aus Asien macht einen bedeutenden Anteil am europäischen Ersatzteilmarkt aus. Innovationen umfassen Kühler mit reduzierter Masse und erhöhter Wärmeabfuhrleistung sowie korrosionsbeständigere Materialien.
Kfz-Kühler - Motorkühlsysteme und Einfuhr
Die Einfuhr von Kfz-Kühler (KN 8708 91) in die EU erfordert EU-Typgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 2018/858. Der MFN-Zollsatz ist in der TARIC-Datenbank zu prüfen. Für die Zollabfertigung über ATLAS sind EORI-Nummer und korrekte Zollanmeldung erforderlich. Präferenzzollsätze können im Rahmen von FTAs gelten (z.B. EU-Korea, EU-Japan EPA, CETA). Bei Einfuhr nach Deutschland fällt EUSt von 19% an.
Häufig gestellte Fragen
Benötigen Aftermarket-Kühler eine Zertifizierung in der EU?
Aftermarket-Kühler benötigen keine E-Kennzeichnung oder andere obligatorische Sicherheitszertifikate in der EU. Sie müssen jedoch allgemeine Produktsicherheitsnormen erfüllen und eine Wärmeabfuhrleistung vergleichbar mit Originalteilen bieten. Aftermarket-Hersteller bieten in der Regel Kühler mit ISO-9001-Zertifizierung an, die ihr Qualitätsmanagementsystem bestätigt. Kühler, die die Leistungsnormen nicht erfüllen, können eine Motorüberhitzung verursachen, was ein Sicherheitsrisiko darstellt.
Wie wird ein Kühler für die Batterie eines Elektrofahrzeugs eingereiht?
Ein Kühler für das Thermomanagement des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs wird unter KN-Code 870891 als Teil des Kühlsystems eines Kraftfahrzeugs eingereiht. Elektrofahrzeuge fallen unter Position 8703, und ihre Kühler sind Teile dieser Fahrzeuge. Unabhängig davon, ob der Kühler einen Verbrennungsmotor, Elektromotor oder ein Batteriepaket kühlt, bleibt seine Einreihung als Fahrzeugteil in der Kombinierten Nomenklatur gleich.
Wird ein Ladeluftkühler (Intercooler) unter KN 870891 eingereiht?
Ja, ein Ladeluftkühler (Intercooler) für Kraftfahrzeuge wird unter KN-Code 870891 als Element des Fahrzeugkühlsystems eingereiht. Ein Ladeluftkühler kühlt die vom Turbolader oder Kompressor verdichtete Luft und verbessert so die Zylinderfüllung und Motorleistung. Er ist ein integral mit dem Fahrzeugkühlsystem verbundenes Element. Die Einfuhr von Ladeluftkühlern unterliegt denselben Zollverfahren wie andere Kfz-Kühler.
Welche Anforderungen gelten bei der Einfuhr von Kfz-Kühler KN 8708 91?
Die Einfuhr von Kfz-Kühler (KN 8708 91) erfordert EU-Typgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 2018/858, EORI-Nummer und Zollanmeldung. Der MFN-Zollsatz ist in der TARIC-Datenbank zu prüfen. EUSt von 19% fällt an.
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