Akumulatory niklowo-kadmowe (z wył. zużytych)

Podpozycja 850730 Nomenklatury Scalonej obejmuje akumulatory niklowo-kadmowe (NiCd). Akumulatory NiCd wykorzystują tlenek niklu jako katodę i kadm jako anodę, z elektrolitem alkalicznym (KOH). Charakteryzują się dużą niezawodnością, odpornością na głębokie rozładowanie i zdolnością do pracy w ekstremalnych temperaturach (-40 C do +60 C). Zastosowania: systemy oświetlenia awaryjnego, kolejnictwo, lotnictwo, systemy UPS przemysłowe, elektronarzędzia (historycznie) i systemy wojskowe. Baterie NiCd konsumenckie zostały w dużej mierze zastąpione przez NiMH i Li-Ion. Battery Regulation (UE) 2023/1542 ogranicza stosowanie kadmu w bateriach przenośnych. Akumulatory NiCd przemysłowe pozostają dostępne na rynku UE. Klasyfikacja wg ORI 1 i 6.

Battery Regulation (UE) 2023/1542 zabrania wprowadzania na rynek UE przenośnych baterii zawierających kadm powyżej 0,002% masy, z wyjątkami dla zastosowań awaryjnych i systemów alarmowych. Akumulatory NiCd przemysłowe (do zastosowań kolejowych, lotniczych, wojskowych) są dozwolone, ale podlegają surowym wymogom recyklingu. Kadm jest substancją toksyczną i rakotwórczą – dyrektywa RoHS 2 (2011/65/EU) ogranicza kadm w urządzeniach elektronicznych. Transport akumulatorów NiCd podlega ADR (klasa 8 lub 9). CBAM nie ma zastosowania. Dokumentacja: faktura, specyfikacja z zawartością kadmu, deklaracja zgodności z Battery Regulation.

Stawki celne MFN weryfikować w TARIC. Rynek akumulatorów NiCd kurczy się na rzecz technologii NiMH i Li-Ion, szczególnie w segmencie konsumenckim. W segmencie przemysłowym (kolejnictwo, lotnictwo, oświetlenie awaryjne) akumulatory NiCd utrzymują pozycję ze względu na niezawodność i odporność na ekstremalne warunki. Główni producenci: Saft (Francja), Alcad (Szwecja), HOPPECKE (Niemcy). Import z krajów objętych sankcjami podlega ograniczeniom. VAT naliczany przy imporcie.