Ciągniki, o mocy silnika > 18 kW, ale <= 37 kW (z wył. objętych pozycją 8709, kierowanych przez pieszego, ciągników drogowych do naczep i ciągników gąsienicowych)

Kod CN 8701 92 klasyfikuje ciągniki rolnicze o mocy silnika powyżej 18 kW, ale nieprzekraczającej 37 kW (od około 24,5 do 50 KM). Są to uniwersalne ciągniki kompaktowe znajdujące zastosowanie w średnich gospodarstwach rolnych, sadownictwie, winnicach, szkółkach roślin oraz przy pracach komunalnych i utrzymaniu infrastruktury. Pojazdy wyposażane są w silniki diesla o pojemności od 1,0 do 2,5 litra, napęd na cztery koła z możliwością odłączenia napędu przedniej osi, trójpunktowy układ zawieszenia narzędzi (kategoria I lub II), wał odbioru mocy (PTO 540 obr/min) oraz hydraulikę zewnętrzną o wydajności od 20 do 40 l/min. Ciągniki tej klasy mocy oferują optymalny stosunek wydajności do kosztów eksploatacji dla wielu typów prac rolniczych. Homologacja typu odbywa się zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 167/2013, a silniki muszą spełniać normy emisji Stage V z rozporządzenia (UE) 2016/1628.

Import ciągników rolniczych o mocy 18-37 kW (CN 8701 92) z krajów spoza UE wymaga złożenia zgłoszenia celnego wraz z pełną dokumentacją handlową i transportową. Wartość celna obejmuje cenę transakcyjną, koszty transportu do granicy UE i ubezpieczenie. Stawki celne zależą od kraju pochodzenia – aktualne stawki konwencyjne (MFN) i preferencyjne należy sprawdzić w systemie TARIC lub ISZTAR4. Przy imporcie z krajów korzystających z preferencji w ramach umów o wolnym handlu lub systemu GSP stawki mogą być obniżone lub zerowe, pod warunkiem przedstawienia ważnego świadectwa pochodzenia (EUR.1, Form A lub deklaracji na fakturze). Ciągniki nie podlegają akcyzie. VAT naliczany jest od wartości celnej powiększonej o cło. Pojazd musi posiadać homologację typu UE zgodną z rozporządzeniem (UE) nr 167/2013 – w przypadku jej braku konieczne jest uzyskanie indywidualnego dopuszczenia do ruchu. Rejestracja ciągnika w Polsce wymaga przedstawienia dokumentu odprawy celnej, homologacji, ubezpieczenia OC i zaświadczenia o badaniu technicznym.

Ciągniki rolnicze o mocy 18-37 kW klasyfikowane pod CN 8701 92 stanowią najpopularniejszy segment wśród ciągników kompaktowych na rynku europejskim. Ich uniwersalność wynika z możliwości współpracy z szerokim zakresem osprzętu: ładowaczami czołowymi, kosiarkami rotacyjnymi, glebogryzarkami, bronami obrotowymi, pługami, opryskiwaczami i rozrzutnikami obornika. W segmencie tym działają producenci tacy jak Kubota, John Deere (seria 2R/3R), New Holland (seria Boomer), Massey Ferguson (seria 1700), Kioti, LS Tractor i Antonio Carraro. Przy wyborze ciągnika importowanego spoza UE istotne jest sprawdzenie dostępności serwisu i części zamiennych na rynku europejskim. Coraz więcej modeli w tej klasie mocy oferuje opcjonalną kabinę z ogrzewaniem i klimatyzacją, co zwiększa komfort pracy operatora. Wartość rezydualna ciągników renomowanych marek jest relatywnie wysoka, co sprzyja decyzjom leasingowym i finansowaniu zakupu przez instytucje kredytowe.