Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu < 10 osób, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi oraz samochodami wyścigowymi, jedynie z silnikiem elektrycznym do napędu (z wył. pojazdów do poruszania się po śniegu i podobnych pojazdów specjalnego przeznaczenia objętych podpozycją 8703 10)

Kod CN 8703 80 obejmuje samochody osobowe z napędem elektrycznym nieujęte w podpozycjach 8703 40 (PHEV benzynowy), 8703 50 (PHEV diesel), 8703 60 (BEV) i 8703 70 (FCEV). Kategoria ta obejmuje pojazdy z nietypowymi konfiguracjami napędu elektrycznego, takie jak samochody z przedłużaczem zasięgu (range extender – REX), pojazdy hybrydowe z silnikiem spalinowym o zapłonie iskrowym lub samoczynnym i napędem elektrycznym, które nie posiadają możliwości ładowania z zewnętrznego źródła (hybrydy konwencjonalne z dominującym napędem elektrycznym), oraz inne konfiguracje napędowe z elementem elektrycznym. W 2026 roku segment ten jest relatywnie niewielki, ponieważ większość pojazdów elektrycznych klasyfikowana jest pod bardziej specyficznymi kodami. Pojazdy muszą spełniać odpowiednie wymagania homologacyjne i emisyjne zależne od konfiguracji napędu.

Prawidłowa klasyfikacja pojazdów pod kodem CN 8703 80 wymaga dokładnej analizy konfiguracji napędu. Kod ten ma charakter rezydualny – obejmuje pojazdy elektryczne nieujęte w bardziej specyficznych podpozycjach. Przy odprawie celnej kluczowe jest przedstawienie dokumentacji technicznej potwierdzającej typ i konfigurację napędu. Stawki celne należy sprawdzić w TARIC/ISZTAR4. W zakresie akcyzy klasyfikacja zależy od konfiguracji – pojazdy zeroemisyjne mogą korzystać ze zwolnień analogicznych do BEV, natomiast hybrydy podlegają stawkom zależnym od pojemności silnika spalinowego. VAT naliczany jest standardowo. Pojazd musi posiadać homologację typu UE lub indywidualne dopuszczenie do ruchu. W razie wątpliwości co do prawidłowej klasyfikacji taryfowej zaleca się uzyskanie Wiążącej Informacji Taryfowej od organów celnych.

Istotną podkategorię pojazdów klasyfikowanych pod CN 8703 80 stanowią samochody z przedłużaczem zasięgu (range extender – REX). Pojazdy te napędzane są silnikiem elektrycznym, ale wyposażone w niewielki silnik spalinowy służący wyłącznie do ładowania akumulatora (nie napędza bezpośrednio kół). Klasyfikacja tych pojazdów budzi wątpliwości – w zależności od interpretacji mogą być traktowane jako BEV (CN 8703 60) lub jako hybrydy (CN 8703 80). Przykładami są BMW i3 REX (model historyczny) oraz Mazda MX-30 R-EV. Silnik spalinowy w tych pojazdach podlega normom emisji, a pojazd musi posiadać pełną homologację typu. Przy imporcie kluczowe jest uzyskanie jednoznacznej klasyfikacji taryfowej, ponieważ wpływa ona na stawkę celną i akcyzę. W razie wątpliwości Wiążąca Informacja Taryfowa zapewnia pewność prawną co do klasyfikacji na okres trzech lat.