Nie jesteś pewien klasyfikacji?
87
Dział taryfowy 87
Pojazdy silnikowe do transportu towarów, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, o masie całkowitej pojazdu <= 5 ton (z wył. pojazdów samowyładowczych zaprojektowanych do stosowania poza drogami publicznymi, objętych podpozycją 8704 10 i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia objętych pozycją 8705)
Elektryczne samochody ciężarowe do 5 ton DMC CN 8704 41
Kod CN 8704 41 obejmuje samochody ciężarowe napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym (BEV) o DMC do 5 ton. Segment ten dynamicznie rośnie, obejmując elektryczne wersje popularnych pojazdów dostawczych: Mercedes eSprinter, Volkswagen e-Crafter, Ford E-Transit, Iveco eDaily, Renault Master E-Tech, MAN eTGE i Fiat e-Ducato. Pojazdy te wyposażone są w akumulatory litowo-jonowe o pojemności 40-110 kWh zapewniające zasięg 150-400 km, wystarczający dla większości operacji logistyki miejskiej. Ładowanie odbywa się przez złącze CCS Combo 2 (DC) lub Type 2 (AC). Homologacja zgodna z rozporządzeniem (UE) 2018/858, bezpieczeństwo elektryczne wg regulaminu EKG ONZ nr 100. Brak emisji spalin umożliwia pracę w strefach zerowej emisji.
Import i preferencje podatkowe
Import elektrycznych ciężarówek do 5 ton (CN 8704 41) podlega cłu i VAT. Stawki celne w TARIC/ISZTAR4. Samochody ciężarowe nie podlegają akcyzie. VAT od wartości celnej plus cło. Pojazdy elektryczne mogą korzystać z dodatkowych preferencji: zwolnienie z podatku od środków transportowych, bezpłatne parkowanie w wybranych strefach, dostęp do buspasów. Programy dofinansowania zakupu elektrycznych pojazdów dostawczych dostępne z NFOŚiGW i programów europejskich. Akumulatory podlegają rozporządzeniu (UE) 2023/1542. Pojazd musi posiadać homologację typu UE. Przy imporcie z Chin obowiązują stawki celne uwzględniające ewentualne cła wyrównawcze.
Rynek elektrycznych pojazdów dostawczych
Segment elektrycznych ciężarówek do 5 ton (CN 8704 41) jest najszybciej rosnącym segmentem pojazdów użytkowych w Europie. Rozporządzenie (UE) 2019/631 wymaga zerowej emisji CO2 nowych lekkich pojazdów użytkowych od 2035 roku. Strefy niskoemisyjne i zerowej emisji w miastach europejskich faworyzują pojazdy elektryczne. Całkowity koszt posiadania (TCO) elektrycznych dostawczaków zbliża się do diesla dzięki niższym kosztom energii i serwisu. Producenci europejscy i chińscy (BYD, Maxus/SAIC, Dongfeng) konkurują na tym rynku.
Najczęściej zadawane pytania
Jaki jest zasięg elektrycznej ciężarówki do 5 ton?
Zasięg elektrycznej ciężarówki do 5 ton wynosi typowo 150-400 km na jednym ładowaniu, w zależności od pojemności akumulatora i warunków eksploatacji. Modele z akumulatorami ponad 80 kWh osiągają zasięg ponad 300 km. Rzeczywisty zasięg zależy od obciążenia, temperatury, używania ogrzewania/klimatyzacji i topografii trasy. Zimą zasięg może spaść o 20-40%.
Czy elektryczna ciężarówka do 5 ton podlega akcyzie?
Nie, samochody ciężarowe (CN 8704) nie podlegają akcyzie w Polsce niezależnie od typu napędu. Dotyczy to zarówno pojazdów diesla, benzynowych, jak i elektrycznych. Przy imporcie naliczane są wyłącznie cło (stawka z TARIC/ISZTAR4) i VAT.
Jakie dofinansowanie można uzyskać na elektryczny pojazd dostawczy?
W 2026 roku zakup elektrycznych pojazdów dostawczych może być dofinansowany z programów NFOŚiGW (np. Mój Elektryk dla firm), Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, programów regionalnych i środków europejskich. Wysokość dofinansowania zależy od programu i może pokrywać do 30-50% kosztów zakupu pojazdu. Warunki i dostępność środków należy sprawdzić w aktualnych naborach.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Pojazdy silnikowe do transportu towarów, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, o masie całkowitej pojazdu <= 5 ton (z wył. pojazdów samowyładowczych zaprojektowanych do stosowania poza drogami publicznymi, objętych podpozycją 8704 10 i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia objętych pozycją 8705)" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator importu autaOblicz wszystkie koszty importu pojazdu: cło, VAT, akcyzę i opłaty rejestracyjne.
Powiązane pojęcia