Der KN-Code 8701 22 erfasst Straßenzugmaschinen zum Ziehen von Sattelanhängern mit Selbstzündungsmotor (Diesel) der höheren Leistungskategorie im Vergleich zum KN-Code 8701 21. Diese schweren Nutzfahrzeuge sind für den Betrieb der schwersten Straßenzüge mit einem zulässigen Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen (in einigen EU-Ländern bis zu 60 Tonnen im Rahmen modularer Transportsysteme) ausgelegt. Motoren mit über 400 PS bieten ausreichende Drehmomentreserven zum Überwinden von Steigungen und Beschleunigen unter Volllast. Diese Fahrzeuge müssen eine Typgenehmigung gemäß der Verordnung (EU) 2018/858 besitzen und die aktuellen Euro-VI-Abgasnormen erfüllen. Zur Pflichtausstattung gehören fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) gemäß der Verordnung (EU) 2019/2144, darunter Fußgänger- und Radfahrererkennung im Totwinkel, adaptiver Tempomat und Reifendruckkontrollsysteme. Hersteller bieten zudem Telematiklösungen zur Fernüberwachung von Kraftstoffverbrauch und Fahrverhalten an.

Die korrekte Einreihung von Hochleistungs-Sattelzugmaschinen unter dem KN-Code 8701 22 erfordert die Analyse der technischen Spezifikation des Fahrzeugs, insbesondere des Motortyps und der Leistungsparameter. Die Unterscheidung zwischen den Unterpositionen 8701 21 und 8701 22 basiert auf der in der Kombinierten Nomenklatur festgelegten Leistungsschwelle. Bei Zweifeln an der richtigen Einreihung empfiehlt sich die Beantragung einer Verbindlichen Zolltarifauskunft (vZTA) bei der zuständigen Zollkammer. Bei der Einfuhr aus Drittländern ist eine Zollanmeldung zusammen mit Handelsdokumenten (Rechnung, Packliste, Konnossement oder CMR), Ursprungsnachweis (für Präferenzzollsätze) und technischer Fahrzeugdokumentation einzureichen. Der Zollwert wird nach den Methoden der Verordnung (EU) Nr. 952/2013 (Unionszollkodex) bestimmt, wobei Transportkosten bis zur EU-Grenze und Versicherung in den Transaktionswert einfließen. Zugmaschinen aus bestimmten Ländern können Antidumpingzöllen unterliegen – der aktuelle Status ist in der TARIC-Datenbank zu prüfen.

Hochleistungs-Sattelzugmaschinen (KN 8701 22) unterliegen strengen technischen und umweltbezogenen Anforderungen in der EU. Die Motoren müssen mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sein, die selektive katalytische Reduktion (SCR), Abgasrückführung (AGR) und Dieselpartikelfilter (DPF) umfassen und die Einhaltung des NOx-Grenzwerts von 0,46 g/kWh und des Partikelgrenzwerts von 0,01 g/kWh gemäß Euro VI gewährleisten. Die CO2-Emissionsvorschriften für schwere Nutzfahrzeuge (Verordnung (EU) 2019/1242) verpflichten die Hersteller zur Senkung der durchschnittlichen CO2-Emissionen der verkauften Fahrzeuge, was eine stetige Verbesserung der Kraftstoffeffizienz vorantreibt. Die Fahrzeuge müssen auch die UNECE-Regelungen zur Sicherheit erfüllen, darunter Regelung Nr. 13 (Bremsung), Nr. 43 (Sicherheitsverglasung), Nr. 46 (Rückspiegel) und Nr. 107 (Bau von Bussen – für Zugmaschinen mit Schlafkabine). Die Einfuhr von Fahrzeugen, die diese Anforderungen nicht erfüllen, ist unzulässig und eine Zulassung in der EU nicht möglich.