Der KN-Code 870790 umfasst Karosserien (einschließlich Führerhäuser) für andere Kraftfahrzeuge als Personenkraftwagen. In der Praxis betrifft dies Karosserien für Lastkraftwagen, Omnibusse, Spezialfahrzeuge und andere Nutzfahrzeuge. Die Einreihung umfasst sowohl komplette Karosserien, die zur Montage auf einem Fahrgestell bereit sind, als auch separat gelieferte Führerhäuser. Bei Lastkraftwagen werden hauptsächlich Tagesfahrerhäuser und Schlafkabinen sowie Ladepritschen und Spezialaufbauten eingeführt. Omnibuskarosserien umfassen Doppeldecker-, Gelenkbus- und Niederflur-Konstruktionen. Diese Einfuhrkategorie ist für Nutzfahrzeughersteller von Bedeutung, die Fahrzeuge aus Komponenten verschiedener Zulieferer montieren. Die Zollsätze für diesen Code sind in der aktuellen TARIC- oder ISZTAR-Datenbank zu überprüfen, da sie von der detaillierten Untereinreihung abhängen.

Die Einfuhr von Karosserien unter dem KN-Code 870790 erfordert eine Standard-Zollanmeldung mit genauer Warenbeschreibung, Zollwert und Ursprungsland. Karosserien für Nutzfahrzeuge unterliegen der Konformitätsprüfung mit EU-Sicherheitsnormen. Führerhäuser müssen die Anforderungen der UNECE-Regelungen hinsichtlich der Strukturfestigkeit bei Aufprall und Fahrzeugüberschlag erfüllen. Spezialaufbauten wie Tankauflieger, Kühlkoffer und Wechselbrücken können je nach Verwendungszweck zusätzliche Zertifikate erfordern. Importeure, die EU-Präferenzhandelsabkommen mit Drittländern nutzen, können bei Vorlage eines Ursprungszeugnisses ermäßigte Zollsätze anwenden. Das Verfahren der aktiven Veredelung wird häufig von Fahrzeugherstellern genutzt, die Karosserien zur Montage von Exportfahrzeugen einführen, was die vorübergehende Aussetzung von Zöllen und Mehrwertsteuer ermöglicht.

Der Markt für Nutzfahrzeugkarosserien befindet sich im Wandel, angetrieben durch die Elektrifizierung des Transports. Hersteller entwickeln neue Karosserieplattformen für elektrische Antriebe unter Berücksichtigung der Batterieunterbringung und des Thermomanagements. Führerhäuser moderner Lastkraftwagen bieten zunehmend höheren Komfort und fortschrittliche Sicherheitssysteme, darunter automatische Notbremsung und Spurhalteassistent. Im Omnibussegment wächst die Nachfrage nach Niederflur- und Gelenkbuskarosserien für Wasserstoffantrieb. Importe aus Asien machen einen erheblichen Anteil am europäischen Markt aus, insbesondere im Segment der Elektrobusse. Europäische Hersteller konzentrieren sich auf Premium-Karosserien und kundenspezifische Lösungen. Das Altfahrzeug-Recycling von Nutzfahrzeugkarosserien wird durch die EU-Richtlinie 2000/53/EG geregelt, wobei zunehmend Wert auf Kreislaufwirtschaft und Materialrückgewinnung gelegt wird.