Przejdź do głównej treści

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie
84073100
REAKTORY JĄDROWE, KOTŁY, MASZYNY I URZĄDZENIA MECHANICZNE; ICH CZĘŚCISilniki spalinowe z zapłonem iskrowym z tłokami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny lub obrotowy

O pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm³

Standardowe cło UE
2.7%
VAT
23%
Dodatkowe cła / sankcje
0 reguł
Wymagane dokumenty
31 dok.
X858Y811X847Y721Y722Y724+25
Stawki standardowe
DotyczyTypStawkaWarunkiPodstawa prawna
ERGA OMNESStawka dla krajów trzecich2.7%R2261/98
Preferencje
ERGA OMNES 0%AD 0%AL 0%BA 0%CA 0%CAMER 0%CARI 0%CH 0%CI 0%CL 0%CM 0%CO 0%DZ 0%EBA 0%EC 0%EEA 0%EG 0%EH 0%ESA 0%EUCA 0%FJ 0%FO 0%GB 0%GE 0%GH 0%GSP 0%GSP+ 0%IL 0%JO 0%JP 0%KE 0%KR 0%LB 0%LOMB 0%MA 0%MD 0%ME 0%MK 0%MX 0%NZ 0%PE 0%PG 0%PS 0%SADC EPA 0%SB 0%SG 0%SM 0%SWITZ 0%SY 0%TN 0%TR 0%UA 0%VN 0%WS 0%XC 0%XK 0%XL 0%XS 0%ZA 0%
Uwagi
CD333Zawiesza się cła autonomiczne wspólnej taryfy celnej określone w rozporządzeniu (EWG) nr 2658/87 w odniesieniu do części, komponentów i innych towarów przeznaczonych do zamontowania lub wykorzystania w statkach powietrznych i ich częściach w trakcie ich konstruowania, naprawy, obsługi technicznej, przebudowy, modyfikacji lub przekształcenia.Aby skorzystać z zawieszenia, zgłaszający przedstawia organom celnym autoryzowane poświadczenie produkcji/obsługi na formularzu nr 1 EASA, jak określono w dodatku I do załącznika I do rozporządzenia (UE) nr 748/2012 lub równoważne świadectwo.Świadectwa, które uznaje się za równoważne z autoryzowanym poświadczeniem produkcji/obsługi na formularzu nr 1 EASA zostały wymienione w załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/1517.
CD303Zastosowanie ulgi celnej lub obniżonego cła podlega odrębnemu wnioskowi składanemu przez zgłaszającego w rubryce 44 "Informacje dodatkowe/przedstawione dokumenty/świadectwa i zezwolenia" jednolitego dokumentu administracyjnego (SAD)
TM904Preferencje przyznane na mocy porozumienia między Unią Europejską a Marokiem, które weszło w życie dnia 19 lipca 2019 r.Od dnia 3 października 2025 r. produkty pochodzące z Sahary Zachodniej podlegające kontrolom organów celnych Królestwa Marokańskiego korzystają z preferencji handlowych na mocy nowego porozumienia w formie wymiany listów między UE a Marokiem, Unia Europejska i Królestwo Marokańskie zgodziły się umożliwić identyfikację tych produktów poprzez odniesienie do regionu pochodzenia, które ma zostać włączone do dowodu pochodzenia, oraz zgodnie z protokołem 4. W związku ze stosowaniem tych środków należy zadeklarować kody świadectw pochodzenia U179 i U180. W przypadku stosowania tych dowodów pochodzenia kod kraju, który należy wpisać w deklaracji pochodzenia, to „EH”.
CD727Możliwość skorzystania z tej preferencji jest uzależniona od przedstawienia deklaracji pochodzenia stwierdzającej pochodzenie towarów z Unii Europejskiej, zgodnie z regułami pochodzenia zawartymi w Kompleksowej umowie gospodarczo-handlowej między Kanadą i Unią Europejską (CETA).
CD906Wykaz niekwalifikujących się lokalizacji i ich kody pocztowe są dostępne pod następującym adresem: http://ec.europa.eu/taxation_customs/customs/technical-arrangement_postal-codes.pdf
CD500Stosowanie tej preferencji uzależnia się od przedstawienia dowodu pochodzenia stwierdzającego wspólnotowe pochodzenie towarów, w kontekście umowy między Unia Europejska a Konfederacją Szwajcarską
5

Wiążąca Informacja Taryfowa

Przykłady klasyfikacji WIT

DEgold942/24-1

Dwusuwowy silnik benzynowy do małych maszyn

metal (głównie stal i aluminium)GRI 1GRI 6
DEgold948/24-1

Dwusuwowy silnik benzynowy do małych maszyn

metal (głównie stal i żeliwo)GRI 1GRI 6
DEgold967/24-1

Jednocylindrowy silnik benzynowy czterosuwowy do maszyn budowlanych

metal (głównie żeliwo/stal)GRI 1GRI 6
DEgold965/24-1

Jednocylindrowy silnik benzynowy czterosuwowy do maszyn budowlanych

metal (głównie stal i żeliwo)GRI 1GRI 6
DEgold177/24-1

Jednocylindrowy silnik benzynowy 4-suwowy 196cm³

metal (głównie żeliwo/stal)GRI 1GRI 3cGRI 6

WIT (Wiążąca Informacja Taryfowa) to oficjalna decyzja organu celnego UE potwierdzająca klasyfikację towaru. Ważna 3 lata, wiążąca we wszystkich krajach UE.

Klasyfikacja silników tłokowych do 50 cm3 (8407 31)

Podpozycja 8407 31 Nomenklatury Scalonej obejmuje silniki tłokowe spalinowe z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej cylindrów nieprzekraczającej 50 cm3, inne niż lotnicze i okrętowe. Silniki te napędzają motorowery, skutery o małej pojemności, kosy spalinowe, pilarki łańcuchowe małej mocy, dmuchawy do liści i podobny sprzęt ręczny. Typowe konstrukcje to silniki dwusuwowe jednocylindrowe o mocach od 1 do 5 KM. Kluczowe kryterium klasyfikacyjne to pojemność skokowa do 50 cm3 włącznie. Silniki 50-250 cm3 klasyfikuje się w 8407 32, 250-1000 cm3 w 8407 33, powyżej 1000 cm3 w 8407 34. Klasyfikacja opiera się na ORI regułach 1 i 6.

Regulacje emisyjne i importowe dla silników do 50 cm3

Silniki z podpozycji 8407 31 podlegają rozporządzeniu (UE) 2016/1628 (NRMM) w zakresie emisji, jeżeli są instalowane w maszynach mobilnych. Silniki do motorowerów podlegają rozporządzeniu (UE) nr 168/2013 w sprawie homologacji pojazdów dwu- i trzykołowych. Rozporządzenie maszynowe (UE) 2023/1230 stosuje się do maszyn napędzanych tymi silnikami. Oznakowanie CE jest wymagane dla maszyn i pojazdów. Import wymaga numeru EORI, zgłoszenia celnego z kodem 8407 31 i dokumentacji technicznej. Dyrektywa hałasowa 2000/14/WE może dotyczyć maszyn napędzanych tymi silnikami.

Stawki celne i handel silnikami do 50 cm3 (8407 31)

Stawki celne MFN dla silników z podpozycji 8407 31 należy weryfikować w TARIC. Rynek małych silników spalinowych jest zdominowany przez producentów z Chin, Japonii (Honda, Kawasaki) i Europy (Stihl, Husqvarna). Import z Chin jest znaczący i może podlegać cłom antydumpingowym. Preferencyjne stawki mogą być dostępne w ramach umów FTA. Produkty działu 84 nie podlegają CBAM. Przy imporcie naliczany jest VAT. Aktualne stawki weryfikować w TARIC.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie urządzenia napędzają silniki do 50 cm3?
Silniki o pojemności do 50 cm3 napędzają motorowery i skutery małe (50cc), kosy spalinowe, pilarki łańcuchowe małej mocy, dmuchawy do liści, opryskiwacze plecakowe i drobne agregaty prądotwórcze. Są to przeważnie silniki dwusuwowe jednocylindrowe o mocach 1-5 KM.
Jakie wymogi emisyjne obowiązują silniki do 50 cm3?
Silniki do 50 cm3 w maszynach mobilnych podlegają rozporządzeniu NRMM (UE) 2016/1628 określającemu etapowe limity emisji (Stage V). Silniki do motorowerów podlegają rozporządzeniu (UE) nr 168/2013 (Euro 5). Limity dotyczą HC, CO, NOx i cząstek stałych. Silniki dwusuwowe podlegają surowszym wymaganiom ze względu na wyższe emisje. Producent musi uzyskać homologację typu lub certyfikat emisji.
Czy import silników z Chin podlega cłom antydumpingowym?
Import silników spalinowych z Chin może podlegać cłom antydumpingowym, w zależności od konkretnego produktu i aktualnych środków handlowych UE. Importer powinien sprawdzić w TARIC, czy na silniki z kodu 8407 31 pochodzące z Chin obowiązują cła antydumpingowe lub wyrównawcze. Prawidłowe deklarowanie kraju pochodzenia jest obowiązkowe.