Przejdź do głównej treści

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie
87052000
POJAZDY NIESZYNOWE ORAZ ICH CZĘŚCI I AKCESORIAPojazdy silnikowe specjalnego przeznaczenia (inne od tych, które zostały zasadniczo zbudowane do przewozu osób lub towarów), np. pojazdy pogotowia technicznego, dźwigi samochodowe, pojazdy strażackie, betoniarki samochodowe, zamiatarki, polewaczki, przewoźne warsztaty, ruchome stacje radiologiczne

Samojezdne wieże wiertnicze

Standardowe cło UE
3.7%
VAT
23%
Dodatkowe cła / sankcje
0 reguł
Wymagane dokumenty
60 dok.
C057C079C082Y054Y120Y121+54
Stawki standardowe
DotyczyTypStawkaWarunkiPodstawa prawna
ERGA OMNESStawka dla krajów trzecich3.7%R2261/98
Preferencje
AD 0%AL 0%BA 0%CA 0%CAMER 0%CARI 0%CH 0%CI 0%CL 0%CM 0%CO 0%DZ 0%EBA 0%EC 0%EEA 0%EG 0%EH 0%ESA 0%EUCA 0%FJ 0%FO 0%GB 0%GE 0%GH 0%GSP 0%GSP+ 0%IL 0%JO 0%JP 0%KE 0%KR 0%LB 0%LOMB 0%MA 0%MD 0%ME 0%MK 0%MX 0%NZ 0%PE 0%PG 0%PS 0%SADC EPA 0%SB 0%SG 0%SM 0%SWITZ 0%SY 0%TN 0%TR 0%UA 0%VN 0%WS 0%XC 0%XK 0%XL 0%XS 0%ZA 0%
Uwagi
CD303Zastosowanie ulgi celnej lub obniżonego cła podlega odrębnemu wnioskowi składanemu przez zgłaszającego w rubryce 44 "Informacje dodatkowe/przedstawione dokumenty/świadectwa i zezwolenia" jednolitego dokumentu administracyjnego (SAD)
TM904Preferencje przyznane na mocy porozumienia między Unią Europejską a Marokiem, które weszło w życie dnia 19 lipca 2019 r.Od dnia 3 października 2025 r. produkty pochodzące z Sahary Zachodniej podlegające kontrolom organów celnych Królestwa Marokańskiego korzystają z preferencji handlowych na mocy nowego porozumienia w formie wymiany listów między UE a Marokiem, Unia Europejska i Królestwo Marokańskie zgodziły się umożliwić identyfikację tych produktów poprzez odniesienie do regionu pochodzenia, które ma zostać włączone do dowodu pochodzenia, oraz zgodnie z protokołem 4. W związku ze stosowaniem tych środków należy zadeklarować kody świadectw pochodzenia U179 i U180. W przypadku stosowania tych dowodów pochodzenia kod kraju, który należy wpisać w deklaracji pochodzenia, to „EH”.
CD727Możliwość skorzystania z tej preferencji jest uzależniona od przedstawienia deklaracji pochodzenia stwierdzającej pochodzenie towarów z Unii Europejskiej, zgodnie z regułami pochodzenia zawartymi w Kompleksowej umowie gospodarczo-handlowej między Kanadą i Unią Europejską (CETA).
CD906Wykaz niekwalifikujących się lokalizacji i ich kody pocztowe są dostępne pod następującym adresem: http://ec.europa.eu/taxation_customs/customs/technical-arrangement_postal-codes.pdf
CD500Stosowanie tej preferencji uzależnia się od przedstawienia dowodu pochodzenia stwierdzającego wspólnotowe pochodzenie towarów, w kontekście umowy między Unia Europejska a Konfederacją Szwajcarską
5

Wiążąca Informacja Taryfowa

Przykłady klasyfikacji WIT

FRgold25-01521

Specjalny pojazd do dekontaminacji

metal (podwozie i konstrukcja)GRI 1GRI 6
FRgold24-03121

Konstrukcja ochronna do kabli z mobilnym dźwigiem bez funkcji podnoszenia

metal (stal)GRI 1GRI 3bGRI 6
DEgold566/24-1

Samochód dźwigowy do prac leśnych

metal (stal)GRI 1GRI 6
FIgold25-BTI38

Samobieżna pługo-zamiatarka śnieżna z kabiną

metal (stal)GRI 1GRI 6
HRgold025-0087

Samobieżny pojazd do zamiatania ulic

stal nierdzewna / aluminiumGRI 1GRI 6

WIT (Wiążąca Informacja Taryfowa) to oficjalna decyzja organu celnego UE potwierdzająca klasyfikację towaru. Ważna 3 lata, wiążąca we wszystkich krajach UE.

Samochody wiertnicze CN 8705 20

Kod CN 8705 20 obejmuje samochody wiertnicze – pojazdy specjalne wyposażone w urządzenie wiertnicze zamontowane na podwoziu samochodowym, przeznaczone do wykonywania odwiertów geologicznych, geotechnicznych, hydrogeologicznych i fundamentowych. Pojazdy te stosowane są przy budowie studni głębinowych, badaniach geologicznych, montażu pali fundamentowych, instalacji pomp ciepła (odwierty geotermalne) oraz wierceniach pod słupy i maszty. Podwozia samochodowe najczęściej oparte są na ciężarówkach klasy średniej i ciężkiej (np. MAN, Mercedes, Iveco), wyposażonych w stabilizatory hydrauliczne i wieżę wiertniczą z napędem hydraulicznym. Silniki podwozia muszą spełniać normy emisji Euro VI (dla pojazdów drogowych) lub Stage V (dla maszyn mobilnych). Homologacja podwozia zgodna z rozporządzeniem (UE) 2018/858, a urządzenie wiertnicze podlega rozporządzeniu w sprawie maszyn (UE) 2023/1230 z oznakowaniem CE.

Import i odprawa celna samochodów wiertniczych

Import samochodów wiertniczych (CN 8705 20) z krajów spoza UE wymaga standardowej procedury celnej. Stawki celne należy sprawdzić w TARIC/ISZTAR4. Pojazdy specjalne nie podlegają akcyzie. VAT naliczany jest od wartości celnej powiększonej o cło. Ze względu na specjalistyczny charakter tych pojazdów, wartość celna może obejmować zarówno podwozie, jak i zamontowane urządzenie wiertnicze – organy celne traktują je jako całość. Przy imporcie pojazdów używanych organ celny może weryfikować wartość w porównaniu z cenami rynkowymi. Podwozie drogowe musi posiadać homologację typu UE lub indywidualne dopuszczenie do ruchu. Urządzenie wiertnicze wymaga deklaracji zgodności CE. Rejestracja jako pojazd specjalny wymaga badania technicznego uwzględniającego zabudowę wiertniczą. Pojazdy podlegają dozorowi technicznemu UDT w zakresie urządzeń ciśnieniowych i podnoszących.

Zastosowania i rynek samochodów wiertniczych

Rynek samochodów wiertniczych (CN 8705 20) w Europie obsługiwany jest przez producentów takich jak Beretta (Włochy), Bauer (Niemcy), Fraste (Włochy), Comacchio (Włochy) i Hütte (Niemcy). Popyt napędzany jest sektorem budowlanym, energetycznym (geotermia, pompy ciepła) i infrastrukturalnym. Rosnące zainteresowanie odnawialnymi źródłami energii, w szczególności geotermią, zwiększa popyt na specjalistyczne wiertnce montowane na pojazdach samochodowych. Przy klasyfikacji taryfowej kluczowe jest potwierdzenie, że pojazd jest samochodem wiertniczym – wyposażonym w urządzenie wiertnicze zamontowane na stałe na podwoziu samochodowym. Wiertnice przenośne (bez podwozia samochodowego) klasyfikowane są pod innymi kodami (np. CN 8430). Samochody wiertnicze przeznaczone wyłącznie do pracy poza drogami publicznymi mogą być zwolnione z wymagań homologacyjnych dla podwozia drogowego, ale muszą spełniać dyrektywę maszynową.

Najczęściej zadawane pytania

Czy samochód wiertniczy podlega akcyzie w Polsce?
Nie, samochody wiertnicze klasyfikowane pod CN 8705 20 nie podlegają akcyzie w Polsce. Akcyza dotyczy wyłącznie samochodów osobowych (CN 8703). Pojazdy specjalne, w tym samochody wiertnicze, są zwolnione z tego obowiązku. Przy imporcie naliczane są wyłącznie cło (stawka z TARIC/ISZTAR4) i VAT.
Jakie uprawnienia wymagane są do obsługi samochodu wiertniczego?
Do prowadzenia samochodu wiertniczego po drogach publicznych wymagane jest prawo jazdy odpowiedniej kategorii (C lub CE w zależności od DMC podwozia). Obsługa urządzenia wiertniczego może wymagać uprawnień UDT lub kwalifikacji operatora maszyn budowlanych. Szczegółowe wymagania zależą od typu urządzenia wiertniczego i głębokości odwiertów. Producent zobowiązany jest do zapewnienia instrukcji obsługi i szkolenia operatora.
Jak odróżnić samochód wiertniczy od wiertniicy przenośnej przy klasyfikacji celnej?
Samochód wiertniczy (CN 8705 20) to kompletny pojazd z urządzeniem wiertniczym zamontowanym na stałe na podwoziu samochodowym, zdolny do samodzielnego poruszania się. Wiertnica przenośna (CN 8430) to urządzenie wiertnicze bez własnego podwozia samochodowego, transportowane na przyczepie lub innym pojeździe. Decydujące jest zintegrowanie urządzenia z podwoziem samochodowym.